BMW 750IL (E32), toda una leyenda

En este escrito hablaré sobre un clásico que es digno de colocarse en una vitrina de museo, o mejor dicho, en las cocheras de todas aquellas personas que comparten esta pasión al igual que yo, de los autos antiguos o vintage, y que por nada nos separamos de lo que es nostálgico, así como de las épocas doradas pasadas que conformaron el siglo XX, y que marcaron de forma notable a la industria del automóvil en todos sus aspectos.

 La firma BMW que fabricó este sedán de mucho prestigio y valor para el público en general y para coleccionistas de autos, empeño una ardua labor, a fin de que sus clientes salieran satisfechos con lo que se les ofrecía.

Damas y caballeros, esta joya es el BMW 750IL (E32), un autentico roba miradas que entregó el todo por el todo con el fin de ganarse a su público desde el año 1987 a 1995, y mantenerse por encima de todos sus competidores a finales de la década de los 80 y a mediados de los 90.

Características de exterior

El clásico alemán se distingue de otros sedanes por su atractivo y llamativo diseño en sus cromos, molduras, y defensas delantera y trasera. 

Además, su poderoso motor de 5.0 litros de 12 cilindros que ofrecía 296 caballos de fuerza y 332 libras pie de torsión, lo cual lo hacía más codiciado para sus clientes, dejando una huella de sensación de poder y refinamiento más clara de lo que significaba tener un BMW de estos.

Sus faros de la época y sus rines de aluminio también le daban aún más notorio ese toque de auto clásico, con el fin de conquistar a la audiencia de inmediato.

Características de interior

El interior del 750IL se encuentra decorado de un escenario de asientos en piel de lujo acompañado de acabados de madera en las puertas y tablero, obteniendo de esta forma la aplicación del concepto de comodidad a un máximo nivel.

Así pues, la tecnología siendo otro elemento que formaba parte del paquete exclusivo de refinamiento y lujo que ofrecía este vehículo, tampoco se quedaba atrás, porque el auto traía consigo un quemacocos, cristales automáticos, aire acondicionado de dos zonas, reposabrazos en los asientos delanteros y trasero, al igual que una guantera para colocar monedas, documentos, o u otros objetos de suma importancia.

Es importante también señalar que algunas versiones que traían consigo un equipamiento más costoso, estaba presente el teléfono alámbrico que funcionaba para realizar llamadas a largas distancias.