Los 80s sobre ruedas: Cadillac Seville (1980-1985)

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 En este escrito estaré compartiendo parte de la historia y diseño de este automóvil que a la verdad me parece interesante de recorrer a través del arte de la escritura como medio de comunicación para transmitir un mensaje al público. 

Esta joya de la década de los ochenta nos lleva a recordar detalles que para esa época son inolvidables, como los filos en la parte trasera del auto, tamaño exagerado, y un potente ocho cilindros para mover esas toneladas de hierro de esas típicas carrocerías indestructibles de esos años.

Este auto es el Cadillac Seville, que por todo ese tiempo recorrió los Estados Unidos de América, transportando familias, empresarios, figuras políticas en un escenario de lujo, comfort, y calidad al extremo.

Ficha técnica

Esta segunda generación del Seville estuvo construida bajo la plataforma K-Body acompañada de una tracción delantera y una suspensión trasera independiente.

Un dato a destacar de esta segunda generación, es que el Seville como tal fue el primer auto en llevar consigo un motor diésel estándar. En cambio, la tradición de los ocho cilindros no se extinguió, sino que este tipo de motores estuvo presente en este vehículo siendo el 6.2 litros L62 V8 el que jugó este papel bajó el capó de este clásico.

Aspectos mecánicos

Los picos del Seville en su carrocería fueron inspirados en los diseños de la "línea de Emperatriz" de la carrocería inglesa Hopper & Cop en el principio de la década de 1950. 

Además de esto, es importante destacar que el diesño de este modelo de Cadillac fue hecho por Bill Mitchell de General Motors.

El exterior de este clásico se decoraba de retrovisores con calefacción y desempañador trasero, los cromos en las puertas y en las parrillas, formando de esta forma un escenario de lujo impresionante.

Interior

Su interior contaba con diversos detalles de aquella época como un toca cinta estéreo, espejos y seguros automáticos, aire acondicionado, y asientos forrados en piel en conjunto con los acabados de madera en los paneles de las puertas y el tablero.

Otro detalle a destacar son sus reposabrazos, uno en la parte frontal y otro para los pasajeros de atrás, todo esto reflejando un concepto de clase alta en la industria automotriz.





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