El mundo de los clásicos con Isaac Ortega

El Rover 75 fue un modelo que en mi perspectiva brilló más que el 800 series, fue y siempre será uno más en el salón de clásicos hasta nuestros días. En este artículo describiré y explicaré aspectos fundamentales sobre este sedán que forma parte de uno de mis favoritos y espero que al final de este recorrido también al igual que yo, puedan quedarse con el interés de continuar aprendiendo más sobre este auto. En el aspecto histórico, un dato importante que se debe plantear sobre este coche es que, para el mes de octubre del 98 en el auto show de Birmigham, Reino Unido, tuvo su debut oficial, lo que fue el comienzo de otra era para Rover porque este auto cambió los antiguos modelos 600 y 800 en todos los aspectos. Sin embargo, al parecer, este no fue el único debut, ya que tuvo otro en 2001 que fue para el Wagon 75 Tourer. El Rover 75 dio la bienvenida a un look inglés refinado. Es decir, desde sus detalles más mínimos hasta los más seductores creaba la combinación perfecta para atraer c...

 En el trayecto de este artículo me gustaría compartirles un vehículo que seguramente muchos tuvieron el privilegio de observarlo con sus ojos, en especial a aquellos que residen en el continente europeo, ya que este carro obtuvo más demanda en Europa que en América. Este sedán es el Rover 800 series, el cual fue construido por el fabricante británico Rover. Este vehículo estuvo en el mercado desde 1986 a 1999, teniendo como primeros modelos de fabricación el  XX en 1986 y el R17 en 1992. En tanto, para 1999 estos modelos anteriormente mencionados fueron más tarde reemplazados por el Rover 75, el cual también se fabricaba en la planta de Oxford.  Los tipos de motores que llevaba este vehículo eran de cuatro y seis cilindros, algunos eran equipados con turbo y el cliente a la hora de comprar una unidad de este coche podía escoger también la opción  de un motor diésel. Además, traía consigo dos cajas de transmisión, una automática de 4 velocidades y otra de 5 manual. M...